“Nye Rådhusgata” åpnes 12. mai
Rådhusgata er nå hovedsykkelåren mellom Lundsida og Torvet. Syklistene deler veibanen med bilene, mens fotgjengerne har fortrinnsrett på fortauet. Alle foto: Kristiansand kommune/Lars Verket
– Det blir en uhøytidelig konkurranse mellom noen politikere og elever fra Tordenskjolds gate skole, og selvfølgelig skal ordføreren klippe den røde snora som bevis på at en lang anleggsperiode er over, opplyser arrangementskoordinator Tore Løvland og legger til at gata nå framstår flottere enn noen gang.
Selve åpningsarrangementet vil finne sted i krysset Elvegata/Rådhusgata. Her er det etablert en mer sykkelvennlig overgang mellom Quartbroa og Rådhusgata, som nå er blitt hovedsykkelåren fra Lundsida til Torvet.
Det er plantet 39 nye kirsebærtrær som erstatning for de 33 trærne som måtte fjernes.
Startet høsten 2024
Gravearbeidene i Rådhusgata hører inn under Ingeniørvesenets store og mangeårige prosjekt med å skifte ut vann- og avløpsnettet i Kristiansand sentrum.
I tillegg til utskifting av vann- og avløpsrørene, er gatestrukturen (inndelingen av gata) lagt om til å bli mer gang- og sykkelvennlig.
Arbeidet med å skifte ut rør startet i august 2024, mens arbeidet med å bygge opp den nye veiløsningen startet i oktober samme år.
Det har vært omfattende gravearbeider i Rådhusgata det siste halvannet året. Grøftene har vært fem meter på det dypeste.
650 meter vann- og avløpsrør
I løpet av anleggsperioden er det skiftet ut 650 meter vann- og avløpsrør i Rådhusgata og sidegatene. Det har vært et stort prosjekt med dype grøfter på ned mot fem meters gravedybde. De største rørene har en dimensjon på 600 millimeter.
– For å redusere lukt og minske faren for kjelleroversvømmelser ved ekstremnedbør, er felles avløpsrør separert, slik at kapasiteten er økt, og overløpsutslippet til Otra er fjernet, opplyser prosjektleder Ola Johannes Dehli Østtveit.
Sammen med flomveier og større dimensjoner på overvannrørene er det nye anlegget bygd for å holde i 100 år.
Det er lagt ned cirka 60 000 smågatestein, 600 meter med kantstein og cirka 700 kvadratmeter med storgatestein. Storparten av steinen kommer fra Larvik.
60 000 smågatestein
For å forvandle Rådhusgata til den innbydende promenaden den er blitt, er det lagt cirka 60 000 smågatestein, 600 meter med kantstein og cirka 700 kvadratmeter med storgatestein.
De populære kirsebærtrærne gata er kjent for, som måtte fjernes i forbindelse med gravearbeidene, er erstattet og vel så det. Det er plantet 39 nye kirsebærtrær som erstatning for de 33 gamle trærne som måtte fjernes, og er vi heldige står de i blomst når gata åpnes. I tillegg er det plantet cirka 6000 pluggplanter til blomsterengen.
Som en ekstra kuriositet vil de gamle kirsebærtrærne returnere til Rådhusgata før sommeren i form av nye benker, lagd av elever ved Tangen videregående skole.
Nå jobbes det på spreng med den siste finpussen, før åpningen 12. mai. Her i krysset Rådhusgata–Festningsgata.
Nytt syklemønster
I forbindelse med omleggingen av gatestrukturen er alle gateparkeringsplasser mellom Elvegata og Festningsgata fjernet.
Syklistene, som tidligere delte fortauet med fotgjengerne, skal nå dele veien med bilistene. Det er fortsatt tillatt å sykle på fortauet, men som syklist skal du ikke være til hinder for de gående, da fortauet vil være skiltet som gangvei.
Prosjektet med omlegging av gatestrukturen er finansiert av byvekstavtalen med 85 prosent, mens kommunen må dekke 15 prosent av kostnadene.
Les tidligere saker om omleggingen av Rådhusgata:
Nytt syklemønster i Rådhusgata (25.06.2025)